El resto del equipo: calzado, chaqueta y guantes

En cuanto a la ropa de moto, su elección dependerá de las necesidades específicas de cada motorista, e incluso del ambiente en el que se va a mover. En todo caso, siempre es recomendable elegir una ropa que proteja de las condiciones climatológicas, ya que el conductor de la moto siempre va a ir expuesto.

En el mundo perfecto, te recomendamos este "fondo de armario motero":

• En ciudad: vaqueros especiales para moto y una cazadora, botines especiales de moto (que ahora parecen calzado deportivo normal y corriente.
• En carretera: un mono de moto, de una o dos piezas (más cómodo).
• Siempre: Guantes especiales para moto (con “pastilla deslizadora” y protecciones de cuero o fibra en los dedos), y, si llueve, un mono impermeable, que puedes guardar casi hecho un ovillo en la mochila o, si tienes guantera o maleta, en la moto, y que te costará menos de 60€.

Tradicionalmente la ropa de cuero ha sido la más utilizada para montar en moto -como lo fue en su momento para montar a caballo-, y sigue gozando de éxito por proteger al motorista frente a los elementos y las posibles raspaduras en una caída, sin olvidar su atractivo estético.

Se usan también otros materiales para la fabricación de ropa de moto -monos, chaquetas-, hay alternativas como los tejidos técnicos (cordura, por ejemplo), que ofrecen una igual protección ante impactos, arrastrones y meteorología. Algunos tienen como inconveniente que en verano pueden ser muy calurosos..

Las botas han de ser cómodas y constar de protecciones en tobillos y anti flexiones laterales -recomendable comprar un número mayor y calcetines gruesos-, siendo recomendables las de cuero con capas impermeables y porosas. Las suelas antideslizantes y los refuerzos aumentarán la seguridad de los pies. Recuerda que tienes botas muy rácing (luego incómodas para caminar con ellas, y muy caras), “tourer” – cómodas, multipropósito, “custom”, “camperas”… y al menos deberías llevar unos botines especiales con protecciones en tobillo y cierre de velcro. No hace falta caerse para provocarse una lesión de tendón en moto, sólo intentar evitar que se caiga la moto en parado puede ser suficiente. Un buen calzado de moto te dará seguridad y protección.

La oferta de guantes es tan amplia como las necesidades de los motoristas, aunque lo más recomendable es encontrar unos que mantengan un buen equilibro entre rigidez protectora y flexibilidad para maniobrar sin dificultad. Una vez más, tienes muchas opciones, de lo más deportivo a lo más turístico. El consejo es que compres tu equipo no teniendo tanto en cuenta la estética como la funcionalidad. Unos apretados y estrechos guantes deportivos, llenos de protecciones de carbono, pueden ser una pesadilla de poner y quitar al bajarte de la moto para hacer unos recados en ciudad.