En 2014 se expidieron en España más de 66.000 nuevos carnet de moto, la primera subida después de cinco años de caídas en los que el número de permisos descendió en 90.000 unidades. En concreto, se tramitaron 3.429 carnet más que el ejercicio anterior, un 5% más. El número total, aunque muy inferior a los 160.000 títulos de 2008, sirve para romper la tendencia negativa.
La distribución según el tipo de carnet es la siguiente:
[list type=»icon» style=»none» icon=»check-sign» icon_color=»#1e73be»]
El carnet A2
- Fue el más solicitado y tramitado con 54.710 nuevas credenciales y 4.000 pilotos más que el año anterior.
Aquí te contamos qué motos podrás pilotar con él y cómo conseguirlo.
- El carnet A, que es el que permite pilotar cualquier tipo de moto, fue el segundo más expedido con más de 25.000 títulos, lo que supone un incremento del 20%. Aquí te contamos cómo sacártelo.
- El carnet A1 fue el único que registró un descenso en el número de expediciones. Apenas se dieron 11,700 nuevos permisos, un 4% menos que el año anterior. Descubre los trámites para lograr tu carnet A1.
[/list]
Las mujeres siguen sin hacerse moteras
La distribución por sexos demuestra que las motos siguen siendo cosa de hombres. Apenas 10.000 mujeres se sacaron el carnet A1 o A2, sólo el 16% del total. La distribución según el tipo de carnet también descubre una curiosa tendencia: ellas prefieren motos menos potentes.
Un 25% de las féminas se decantaron por el permiso A1, que es el que sirve para iniciarse en el mundo de las motos para las menores que no tengan el carnet de coche B. Muy de lejos le sigue el 12% fue a por el A2 y otro 12% que fue a por el carnet tipo A.
Los seguros más demandados
Por tipo de seguros, el más habitual es el seguro a terceros muy por delante del resto. El seguro a terceros es un seguro básico, que cubre el daño que puedas causar con tu moto a otras personas y que suele ser recomendable ampliar con alguna cobertura adicional. Estas son cuatro de las más importantes.
[list type=»icon» style=»none» icon=»check-sign» icon_color=»#1e73be»]
- Accidentes del conductor. Esta cobertura te cubre a ti. Básicamente sirve para que, en caso de accidente sin contrario, el seguro también se haga cargo de la atención médica que puedas necesitar. Y es que la Seguridad Social no cubre los accidentes de moto sin contrario y después tendrás que abonar la factura. Más sobre la cobertura de accidentes del conductor.
- Grúa. Si te quedas tirado con la moto, tu seguro básico puede no cubrir el envío de la grúa para remolcar el vehículo. Esta cobertura incluye este servicio y aquí puedes ver cuánto te costaría añadirla.
- Robo. Una cobertura adicional que servirá para que la compañía te indemnice en caso de que te roben la moto y que dependiendo de la modalidad incluirá sólo el robo total (si la máquina desaparece) o también los daños sufridos en por el intento de sustracción. Antes de contratarlo es importante que tengas claro el valor venal de la moto. Aquí puedes obtener más información sobre esta cobertura.
- Incendio. Como ocurre en caso del robo, sirve para hacer frente a un eventual incendio de la moto. Más información al respecto.
[/list]
Consulta otras coberturas que pueden ser interesantes para completar tu seguro
[section class=»calcula» background_repeat=»repeat» background_position=»center top» background_attachment=»static» background_scroll=»none»]
Calcula tu seguro de moto y ahorra Calcular ahora
[/section]
Crece la venta de motos
Junto con el número de carnets también crece el número de motos que se venden en España. En el primer semestre de 2015 las matriculaciones crecieron un 20,7%, el mayor aumento de toda la Unión Europea. La motocicleta fue la que más avanzó con un 20,7% respecto al periodo anterior.
En concreto, se matricularon 64.136 motocicletas y 7.512 ciclomotores, una distribución lógica teniendo en cuenta los límites de las segundas.
