vía anesdor
- El dato es positivo, pero 10 puntos inferior al registrado por los turismos.
- La discriminación de la moto en los planes de renovación del parque explica esta diferencia.
Evolución mercado de MOTOCICLETAS
En octubre de 2014 se matricularon un total de 11.198 motocicletas en España, lo que supone un crecimiento de +16,1% respecto a octubre del año pasado. En el acumulado anual, enero-octubre, el crecimiento se sitúa en el +18,9% respecto al mismo periodo de 2013, con un total de 96.186 unidades matriculadas.
Por segmentos de cilindrada, en el acumulado enero-octubre de 2014: Las motocicletas ligeras (hasta 125cc) crecieron un +15,3%. Las cilindradas medias (126cc-750cc) crecieron un +22,0%. Y todavía más las cilindradas altas (>750cc), un +32,7% Las motocicletas ligeras (hasta 125cc) continúan siendo el segmento más popular, representaron más de la mitad (61,0%) del mercado total de motocicletas del primer semestre.
En cuanto a los segmentos por tipo de uso, en el acumulado enero-octubre de 2014, crecieron todos los segmentos: los scooters (+16,5%), las motocicletas de off-road (+14,6%) y las de carretera (+30,6%). El mercado mantiene una alta concentración en el segmento scooter, que durante el primer semestre supuso el 68,0% del mercado total de motocicletas.
Evolución mercado CICLOMOTOR
La matriculación de ciclomotores disminuyó en octubre de 2014 un -8,0%, con 1.411 unidades. El mercado acumulado enero-octubre de 2014 registra un descenso del -3,7%, con tan sólo 12.629 unidades.
Como viene siendo habitual, el segmento del ciclomotor tipo scooter sigue concentrando la inmensa mayoría (87,0%) de las ventas de 2014. Sucesivos cambios regulatorios (incremento IVA, encarecimiento del carnet, elevación de la edad de acceso…) han provocado que el mercado del ciclomotor haya disminuido más allá del efecto de la crisis económica, alcanzado mínimos históricos. En los últimos cinco años la caida supera el 80%.
Evolución de otros vehículos ligeros (categoría L)
Los cuadriciclos (vehículos ligeros de cuatro ruedas como Quads, ATVs, UTVs…), se mantienen en un volumen bajísimo, pues siguen discriminados desde 2008, cuando se les impuso el máximo nivel de impuestos sin tener en cuenta sus emisiones, al contrario de lo que se hace con otros vehículos.
En octubre de 2014 en el mercado de motocicletas se matricularon 394 unidades. De enero a octubre 2014 se matricularon 3.155 unidades (+0,8%) En cuanto a los triciclos, una opción minoritaria pero creciente, en octubre de 2014 se matricularon 96 unidades; 755 unidades (+10,2%) en el acumulado anual 2014.
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